新任首席執行官同時發布了公司戰略規劃，意圖改變耐克森過去多年的糟糕表現，重塑其運作模式。

“管理層對此當然很失望……讓我們從頭開始吧?！痹凇督鹑跁r報》的報道中，耐克森新任首席執行官克里斯托弗·杰林（Christopher Guérin）在談到公司再下調年度利潤預期一事時，有些欲言又止。

上周五（11月9日），這家法國電纜制造商將年度EBITDA（稅息折舊及攤銷前利潤）的目標由3.5億歐元下調至3.25億歐元。五個月前，該數字已經調低過一次。耐克森去年的EBITDA為4.1億歐元。

盈利預期下調，使耐克森的股價再受打擊。當天，其收盤價為22.82歐元，下跌了約15%，這家電纜巨頭的市值年內已跌去超過一半。

在這當口，新掌舵人杰林應景地發布了公司戰略規劃。四個月前，他剛從阿爾諾·拉法基（Arnaud Poupart Lafarge）手中接過這一職位。杰林此前已在耐克森工作了20余年，今年3月，他的前任突然宣布由于個人原因離開公司管理層。

《金融時報》報道稱，杰林打算讓公司改變過去多年的糟糕表現，重塑運作模式，并將重心聚焦于盈利狀況及現金流等財務指標。根據新制定的目標，耐克森計劃在2021年將EBITDA提升至5億歐元。

在近日接受界面新聞采訪時，杰林稱，耐克森已制定了長達十年的戰略規劃，意圖跟上電力行業的發展趨勢。重點之一，是將耐克森的版圖延伸至電纜配套服務的業務中。

“未來五年，客戶不只需要電纜，更需要一整套解決方案?！苯芰址Q。相比于耐克森扎根多年的電纜制造，后者顯然擁有更廣闊的市場空間，這也是杰林所看中的。去年，耐克森的營業額為64億歐元。

他舉了一個案例試圖解釋這項觀點?！艾F在建設一個大型數據中心，通常需要650天。未來五年，客戶希望把時間縮短到60天?！苯芰直硎?，耐克森要想實現這項目標，唯一的辦法是提供預先裝配好的電纜系統，而不只是簡單的電纜產品。

今年1月，耐克森控股丹麥公司BE CableCon的交易，就體現了該意圖。BE CableCon為風電客戶提供類似的電纜系統服務。耐克森希望借助收購，將相關技術拓展至更多的領域。

在上海接受采訪時，杰林還強調了公司加快中國業務拓展速度的重要性。目前，耐克森在國內擁有兩座工廠，三年前，把亞太區總部遷至上海。

中國市場貢獻了耐克森全球營業收入的約5%，它在中國的客戶涵蓋中國中車、中國商飛等國內交通行業巨頭。耐克森還計劃把業務拓展到除地鐵、高鐵及飛機之外的產品上。

杰林稱，他已經注意到中國正在興起的豪華郵輪建造浪潮，公司正打算把相關的電纜技術從歐洲工廠轉移至中國。在全球郵輪電纜供應商中，耐克森位列，擁有約65%的市場份額。通常，一艘郵輪所使用的電纜長度會超過5000公里。

杰林此次到訪中國的另一項目的，是前往耐克森位于蘇州的工廠，親自宣布將把一種電纜產品引入國內，它可以用于生產工業機器人。

耐克森顯然瞄準了另一個潛力十足的市場。中國已連續五年衛冕世界的工業機器人消費國，包括庫卡、ABB在內的行業巨頭都于近期宣布，將擴大其在國內的機器人生產能力。